正当各大车企“撸起袖子加油干”攻关高新技术时，也有那么一些靠谱的车企独辟蹊径。他们的工程师“城会玩”，研发的技术或功能虽说是从使用者的需求出发，但这些功能却总让人浮想联翩，啼笑皆非，让以前刻着“严谨”“坚硬”标签的汽车变得随性、柔软起来。

　　据英国《每日邮报》报道，福特汽车发明引擎假声技术，通过电子设备模拟引擎声音。福特称此举有助于驾驶者更高效换挡。为此，福特还申请了美国专利。

　　美国Road&Track汽车媒体编辑Jason Cammisa亲自做了体验，踩下油门，马达的轰鸣声阵阵传来，让人热血沸腾，而且，油门踩得越大，轰鸣声就越强大。跑了一圈，他决定把控制系统的保险丝拔下来，于是整个引擎与座舱都安静了。

　　据悉，福特野马的V8引擎将首次使用该技术，而四缸发动机引擎声将出现在两缸发动机汽车中。

　　有人对此持反对意见，YouTube汽车频道主持人肯皮尔彻说：“汽车的听觉体验是驾驶最基本的特征，这种假嗡嗡声发动机技术简直就是一种欺骗。”

　　然而，福特并不是第一家，标致、大众和丰田已经使用了类似技术。标致决定把此项技术运用于308 GTi车型，而大众部分车型以及搭载丰田引擎的雷克萨斯RCF和GSF车型也将采用类似技术。

　　奥迪的工程师们已经不满意仅靠动能回收提高车辆效率了，他们认为，悬挂同样可以回收能量。

　　奥迪是在传统液压悬挂上安装水平放置的电动阻尼器，取代了传统的液压筒，通过连杆将车辆的上下震动转化为电机的轴向转动，奥迪把这项技术称作eROT。

　　在测试中，eROT在新铺装的路面上回收功率仅有3W左右，而在老旧破损的路面上功率能够达到613W。通过悬挂回收的能量储存在容量0.5kWh电压48V的蓄电池中。这一原型车每公里的二氧化碳排放减少了3克。奥迪相信，在这一技术的帮助下，未来的混动车型每百公里能够节约燃油0.7L。

　　除了提高燃油效率之外，eROT的电动阻尼器可以单独调节压力和回弹力度，因此可以带来比传统车型更加舒适的路面表现。此外横置的电动阻尼器，比传统的液压筒占用的车内空间更小。

　　目前eROT还处于原型阶段，但是奥迪对测试结果似乎非常满意，并认为这一技术非常有前途。奥迪计划在今年将eROT应用到一款48V高性能轻混合动力车型上。

　　外媒报道，沃尔沃近日推出了一款“红色钥匙”，用于封印S90/V90/XC90三款90系旗舰产品的动力性能，在维修保养、侍应泊车、借车予友等情景中实现自我保护，价格不过是110英镑（约合938元），并率先向英国经销商交付。

　　简单来说，沃尔沃“红色钥匙”是一把备用钥匙，交给不信任的驾驶者使用时可以放宽心。使用“红色钥匙”启动的90系旗舰车，极速只有120km/h，包括盲点监测、车道保持辅助、前部碰撞预警、疲劳提醒、交通标志识别、车身稳定系统等所有的沃尔沃安全系统全部强制启动。

　　实际上，早有车企提供过特殊的钥匙，比如布加迪威航就需要用第二把钥匙来启动极速，而道奇Charger Hellcat也需要一把红色钥匙来解锁6.2SC V8的所有717PS动力。沃尔沃反其道而行之，另有一番风味。

　　为了保护行人免受交通事故伤害，许多车企都在寻找新方法。比如，在欧洲销售的一些捷豹汽车居然安装了小型炸药，当汽车与行人相撞时，炸药爆炸将车头抬起，使行人的伤害程度降低。沃尔沃V40则安装了一个行人气囊，放在挡风玻璃底部，当汽车撞到行人时，气囊开启从而保护行人头部免受致命伤害。

　　互联网企业出身的谷歌汽车想法与传统车企不一样，谷歌无人汽车的工程师认为，可以用涂层将行人粘在汽车前部。谷歌对此项专利的描述是：“粘合层是用粘性材料制作的，它的运行原理有点像是捕蝇纸，也有点像双面胶带。将行人粘在汽车上可以阻止行人被弹出。”

　　斯坦福大学法学教授、自动驾驶汽车专家布莱恩特沃克史密斯（BryantWalkerSmith）表扬了谷歌，但他同时指出，“如果你将行人粘在汽车上，然后汽车撞向其它东西，情况可能更糟糕，还不如将行人抛到旁边，或者从车顶抛飞，这样更好一些。”

　　谷歌对“怎样将行人从汽车前部的粘合剂上移开”回应到，会使用一种可移除的粘合剂，过一段时间就可以允许用户松开。

　　一款座椅对驾驶者体验的重要程度毋庸置疑，但大多数情况下，各车企的座椅都大同小异，除了为赛道专门准备的，其他几乎没什么区别。去年的广州车展上，雷克萨斯Kinetic的概念座椅在国内首次亮相，它由环保合成蛛丝材料打造，可谓别出心裁。

　　这款概念座椅的主要成分是蛋白质。它由微生物发酵而来，经过特殊编织处理后，具有非常出色的柔韧性，能有效吸收车辆震动。这款座椅的构思来源于人的脊柱对头部的支撑作用。当人在行走或慢跑时，脊柱让骨盆和胸部可以向相反方向转动，从而使头部保持相对稳定。

　　为了在汽车座椅上实现这个动作，这款概念座椅的坐垫和靠背在受到驾乘人员的重量感应时，可以实现相应的动态变化。因此，在车辆行驶时，驾驶人员仍可随ng体育官方网站时保持头部和视野稳定。这将减轻驾驶者的身体负担，提升驾驶乐趣和舒适性。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。